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    “沒有提到養(yǎng)路費，按道理應該同時取消。”這位消息人士還稱，燃油稅的稅率很可能是30%。
 
    對于是否取消養(yǎng)路費問題，昨日國家發(fā)改委網(wǎng)站的一則消息或可間接回答。昨日，發(fā)改委網(wǎng)站公布消息稱，“國家正抓緊研究完善國內成品油價格形成機制實施燃油稅費改革問題”。

    消息稱，近日，國家發(fā)展改革委、財政部、交通部等部門聯(lián)合召開座談會，就完善國內成品油價格形成機制、適當降低成品油價格，同步取消公路養(yǎng)路費、航道養(yǎng)護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費等六項收費，撤銷政府還貸二級以下公路收費站點，實施燃油稅費改革等問題，聽取地方政府和價格、財政、交通部門意見。會議還約請了稅務總局、中編辦、人力資源社會保障部、農業(yè)部等部門參加。

    根據(jù)發(fā)改委網(wǎng)站消息可以大致認為，在推出燃油稅的同時，養(yǎng)路費將同時取消，并且還將取消另外包括公路運輸管理費、公路客貨運附加費在內的5種費用。

   中國稅務學會理事、中山大學教授楊衛(wèi)華認為，燃油稅推出后，養(yǎng)路費被取消是可以明確的。

   對于公眾更為關心的過路過橋費，這位消息人士明確表示，“肯定不會取消。”

   申銀萬國分析師認為，根據(jù)傳聞方案，燃油稅只是為了替代養(yǎng)路費，現(xiàn)行政策下的過路過橋費不會予以取消。

   推燃油稅應先下調油價

    上述消息人士透露的會議內容，其中提到的“(燃油稅)施行的稅率不高”一項，有媒體猜測，這個稅率可能是25%，大部分則認為處于30%-50%之間。

     據(jù)媒體猜測，以美國燃油稅占油價30%的比例推測，我國燃油稅所占據(jù)的比例應該要低于這個30%比例，約為油價的25%左右。但大部分業(yè)內人士都認為，燃油稅稅率很可能是30%。

    資料顯示，目前汽油零售基準價為6980元／噸，柴油每噸6520(圖庫 論壇)元。之前另有媒體報道稱，汽柴油價格將于近日下調，幅度分別為1500元和1200元，下調后的汽柴油價格分別為5480元和5320元。如果開征30%的燃油稅，那么則是油價約為6885元／噸和6684元／噸(考慮了17%的增值稅)，平攤到每公升油價，變化不大或會有小幅提高。 
   
一位私營企業(yè)主對記者算了一筆賬，如果國內汽油價格在目前的價格水平上下調2元，推出稅率為30%的燃油稅后，汽油零售價為5.2元／升，在目前的價格水平上回落了0.86元／升。

    根據(jù)目前下調油價的傳聞，油價可能下調20%即1.2元左右。如果以下調1.2元油價計算，推出稅率為30%的燃油稅，取消養(yǎng)路費后，汽油零售價則為6.32元／升，比現(xiàn)行93號油價高0.26元／升。

    這位人士表示，推出燃油稅前，應先下調油價，且幅度不應小于1.4元／升，因為如果下調1.4元，則加稅后的汽油價格仍應保持6.06元不變。